La competitividad empresarial es una meta que cualquier empresa tiene que alcanzar para mantenerse en el mercado. Es decir, para que una empresa pueda mantenerse durante un largo periodo de tiempo en el mercado se debe a que es competitiva respecto al resto de empresas. Cuando se nos viene a la mente empresas competitivas pensamos exclusivamente en grandes empresas, dejando de un lado a las empresas medianas o pequeñas (pymes). Las pymes en España constituyen la mayoría del tejido empresarial español. En el año 2017, el 99,87% de las empresas, equivalentes a 3.274.924 unidades productivas, está constituido por pymes.[1] Esta situación no es diferente cuando abordamos la cuestión de transporte y de operadores logísticos. Por tanto, ¿solo pueden ser competitivas las multinacionales? En este post intentaremos descifrar los pro y contras de ello.
La obtención de nuevos clientes siempre es una labor muy compleja, por ello, cada empresa debe de saber vender su marca. Pero ¿qué es lo que más atrae a los futuros cliente? A continuación, detallaremos cuales son las grandes características que diferencian a las multinacionales y las pequeñas y medianas empresas en el ámbito logístico.
No obstante, antes de entrar a hablar de las diferencias entre ambos tipos de empresas debemos establecer una serie de premisas. En primer lugar, existen tres tipos de transportes: terrestre (por carretera y ferroviario), marítimo y aéreo. Este artículo se centra en el transporte por carretera. En segundo lugar, dentro del transporte por carretera a su vez se pueden realizar diversas distinciones: mensajería, paquetería, grupaje, cargas completas, portacontenedores, transportes especiales y transporte de mercancía peligrosas. Y, en tercer lugar, debemos de matizar que nuestro artículo va a girar en torno a un específico modelo de camión. En concreto, los tráileres, los cuales tienen una dimensión de 13.6 metros y pueden llevar hasta un peso de 24 toneladas.
Es evidente lo que pueden ofrecer las grandes multinacionales, pues su gran volumen hace que puedan cumplir fácilmente con los objetivos y necesidades establecidos por los clientes. Cuestión de gran importancia debido a que la mayoría de ellos desean olvidarse de los problemas que puedan generar sus cargas y únicamente necesitan que su mercancía sea entregada en los plazos establecidos. Pero, además, de este valioso beneficio, el gran volumen de transportes que tienen estas empresas conlleva que puedan abaratar los precios y, por tanto, ser mucho más competitivos.
En contraposición con las grandes multinacionales encontramos a las pequeñas y medianas empresas con unos recursos limitados. Por un lado, son varios los beneficios que puede aportar:
- Contacto más cercano con el cliente
- Cuidado del cliente
- Un mayor seguimiento de las rutas del cliente
Por otro lado, dentro de las desventajas identificamos:
- Precios más elevados
- Menor volumen de camiones propios y colaboradores
A modo de ejemplo, vamos a establecer un ejemplo para relacionar ambos argumentos. El cliente Z debe elegir un proveedor que le cubra la ruta Valencia – Madrid ya que debe realizar 200 viajes entre los meses de enero a marzo. La empresa X cuenta con 100 camiones propios más 50 colaboradores para poder cubrir la ruta Valencia – Madrid. Por lo que pueden establecer un precio por tráiler completo de 340 euros. Sin embargo, la empresa Y cuenta con 15 camiones propios y 10 colaboradores para cubrir la misma ruta. Al no tener tantos recursos debe de aumentar el precio para poder a 380 euros para tener alguna opción de competir con la Empresa X y poder conseguir más colabores.
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Fuentes:
[1] Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa (2018) Estadística pyme. Evolución e indicadores, pág: 7. Disponible online (link) [Último acceso: 22.12.2018]